Idén februárban jelentette be grandiózus, 1,5 milliárd dolláros Series D körét az önvezető autórendszereket fejlesztő, brit scaleup, a Wayve, ami a vállalkozás post-money értékét 8,6 milliárd dollárra tornászta fel. Mint azt a cég akkori sajtóközleménye írta, a finanszírozás a technológiájukkal ellátott robotaxik és önvezető gépjárművek kereskedelmi bevezetését szolgálja.
Most, két hónappal később ezt a tranzakciót egészítette ki a Wayve további 60 millió dollárral, amit olyan nemzetközi chipgyártóktól szerzett, mint az AMD, az Arm és a Qualcomm Ventures.
Ahogyan Alex Kendall, a Wayve társalapítója és vezérigazgatója nyilatkozott: „A beépített AI-rendszerek méretre növeléséhez az autógyártóknak tervezési választási lehetőségekre és az ellátási lánc rugalmasságára van szükségük. Mi olyan AI Driver-t fejlesztünk, amely az autóipari számítástechnikai ökoszisztéma teljes spektrumában működik, a ma már több millió járműben használt architektúráktól kezdve, a következő generációs automatizált járműveket működtető platformokig.
A vezető chipgyártókkal való kapcsolataink bővítése segít a globális szintű gyártásban, és örülünk, hogy ezek a partnerek aktívan együttműködnek velünk a termékintegráció és a -bevezetés terén.”
Mint ismeretes, a 2017-ben alapított Wayve az előre beprogramozás helyett folyamatosan tanuló, a környezetéhez alkalmazkodó mesterséges intelligenciát használ a járművei vezetésére. A startup ezzel eliminálja a költséges robotstackek és bonyolult HD-térképek szükségességét, költséghatékony megoldást kínálva az autógyártók számára.
A Series D körrel a londoni cég célja az is volt, hogy jövőre már az autógyártóknak lehetőségük legyen megvásárolni a Wayve AI Driver platformját, ami az adott márkára és gépjárműre szabva lehetővé teszi a járművek – emberi felügyelet melletti – automata kormányzását, navigálását és reagálását a forgalomra.
Efelé tett lépést már a vállalkozás már azzal, hogy szerződést kötött az Uber fuvarozási óriással és a japán Nissan autógyártóval is robotaxiflották fejlesztésére. A tervek szerint a Wayve szoftverével futó robotaxikkal – kísérleti bevezetés szintjén – már idén találkozhatunk a londoni, a Nissan automata járműveivel pedig 2027-ben a tokiói utakon.
A Wayve egyébként nem véletlenül igyekszik előre lépni az önvezető járműszolgáltatások globálisan egyre élesedő versenyében:
a kínai Pony.ai a múlt hónapban jelentette be, hogy az Uberrel és az autonóm mobilitás operatív rétegét építő Vernével léptek partnerségre annak érdekében, hogy létrehozzák Európa első kereskedelmi robotaxi-szolgáltatását. Hasonló megállapodást kötött a Pony.ai-jal az észt Bolt is, ami ezen felül még az Nvidiával is partnerségre lépett a saját európai robotaxiflotta létrehozására. Mindeközben már egy bevezetett megoldás is van a piacon: az amerikai Waymo az USA-ban már indította el a saját robotaxi-szolgáltatását.
NYITÓKÉP: A Wayve Nissannal és Uberrel közös robotaxija a 2026. évi NVIDIA GTC eseményen. Forrás: Wayve / LinkedIn
